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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：高铁WiFi全覆盖面积将促成更加多商机。中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民17日在第十九届北大光华新年论坛上说道，目前京沪高铁复兴号动车组构建了WiFi全覆盖面积，今后将推展到全部高铁。

黄民回应，目前中国铁路乘车体验再次发生了相当大变化，早已构建了网上订票、微信缴纳、自助进站、互联网订餐，并将逐步实行刷脸进站。(12月18日《北京晨报》)此前关于高铁WiFi全覆盖面积的争议相当大，民间的呼声很高，铁道部门仍然称之为在研究规划，但王梦恕院士却极力赞成在高铁固定式WiFi，声称WiFi用一起不会影响机车信号、通信信号，而且手机网际网路也是影响相当大的。可赞成理由并不正式成立，无线频谱有冲突阻碍，但随着通信技术变革，问题早已解决问题丢弃了。如今，连飞机长时间航行时都可以用于手机，部分航班也通车了WiFi，给乘客获取网际网路服务。

前不久，京沪高铁复兴号动车组构建了WiFi全覆盖面积，未来推展到全部高铁，亦是顺理成章之事。而且，从现实市场需求来看，高铁WiFi早日构建仅有覆盖面积，也是很有适当的。

目前我们已转入信息化时代，4G移动互联网全面普及，公众对网络的依赖性更加大，不仅是娱乐方面的市场需求，还有商务办公、信息沟通等刚刚须要，旅客在高铁上网络办公、购物、娱乐等场景亦十分广泛。而高铁的行经速度快，4G尚无法超过全面覆盖面积，再加不存在隧道、山区等信号死角，更容易经常出现网络断线、信号不平稳等情况，必须WiFi作为网络补足，确保网络的持续性。高铁WiFi全覆盖面积项目的投放相当大，要确保信号的稳定性，以及高速网际网路亲率，必须高质量的设备。但一旦网络建设已完成之后，就不会构成一个无缝连接、覆盖面十分普遍的无线网络，加之高铁客流可观，享有巨量的用户资源，不会产生大量的网际网路流量和数据，由此派生出有其他商业机会，诸如广告、购物、大数据等，亦不会给铁总带给新的利润增长点。

事实上，近年来铁总在服务方面大大提高出有，比如网上订票、微信缴纳、网上选座、互联网订餐、网络验票查票等，都必不可少高速网络的反对。可见，铁总的创意发展获益于高速网络，已与网络融为一体，那么在此基础上，铁总实行高铁WiFi全覆盖面积，也是为了填补网络稳定性缺失，让旅客网际网路更加便利、更加平稳。高铁变换高速网络，乃是信息化社会发展的基石。

在我国转入高铁时代后，地域交通公里/小时，被高铁延长了时空距离，通车高铁的地区，经济交流更加紧密。高速网络亦是如此，4G造就了许多网络应用，拓宽了商业创意领域，让国人享用到打破欧美等发达国家的网络商业服务。可以想象下，在高铁WiFi全覆盖面积已完成之后，两张极大的网络将几乎融合，终将产生更大的商业价值，转录更加多商业机会，并更进一步提高高铁的网络服务水平，为旅客获取更加优质的网际网路服务和电子货币服务。

文/江德斌更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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